Nieuwe recepten

Hogere kosten, voedseltekorten een waarschijnlijke toekomst

Hogere kosten, voedseltekorten een waarschijnlijke toekomst



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Veranderende milieuomstandigheden kunnen leiden tot wereldwijde voedseltekorten

De planeet betreedt mogelijk een nieuw tijdperk van voedseltekorten op wereldschaal.

Volgens Yahoo! Nieuws, een boek door Earth Policy Institute president Lester Brown onthult dat de voedselprijzen de afgelopen tien jaar zijn verdubbeld en waarschijnlijk zullen blijven stijgen.

De veranderende omgeving kan hier debet aan zijn. Als reactie op deze verschuiving vormen zich grote stofkommen, met name in Centraal-Afrika en Noordwest-China. Irrigatiebronnen en watervoerende lagen in de VS en 17 andere landen raken uitgeput.

Brown speculeert dat door de veranderende omgeving de wereldvoedselproductie waarschijnlijk zal afnemen, wat tot tekorten zal leiden. Hij vervolgt dat landen kunnen strijden om vruchtbaar land en zoet water als deze hulpbronnen schaars worden.

Ambtenaren zijn van mening dat deze dramatische en gevaarlijke veranderingen het gevolg kunnen zijn van klimaatverandering, mogelijk gedeeltelijk als gevolg van menselijke vervuiling van het milieu.


Luiers, granen en, ja, toiletpapier worden duurder

Vroeger droegen detailhandelaren een groot deel van de kosten van goederen voor hun rekening als leveranciers de prijzen verhoogden. Nu wordt het verschil doorgegeven aan het winkelend publiek.

General Mills, de maker van Cheerios, wordt geconfronteerd met hogere kosten, vertelde de CEO aan analisten. Credit. Getty Images

Procter & Gamble verhoogt in september de prijzen van artikelen als Pampers en Tampax. Kimberly-Clark zei in maart dat het de prijzen van Scott-toiletpapier, Huggies en Pull-Ups in juni zal verhogen, een stap die "noodzakelijk is om de aanzienlijke inflatie van de grondstofkosten te compenseren".

En General Mills, dat graanmerken maakt, waaronder Cheerios, wordt geconfronteerd met hogere toeleveringsketen- en vrachtkosten "in deze omgeving met meer vraag", zei de financieel directeur van het bedrijf, Kofi Bruce, tijdens een gesprek met analisten.

Deze prijsstijgingen weerspiegelen wat sommige economen een grote verschuiving noemen in de manier waarop bedrijven tijdens de pandemie op de vraag hebben gereageerd.

Voordat het virus toesloeg, namen detailhandelaren vaak de kosten op zich toen leveranciers de prijzen van goederen verhoogden, omdat hevige concurrentie detailhandelaren dwong de prijzen stabiel te houden. De pandemie heeft daar verandering in gebracht.

Het zorgde voor chaos en verwarring op de wereldwijde scheepvaartmarkten, wat leidde tot tekorten en prijsstijgingen die van fabrieken naar havens naar winkels naar consumenten zijn gegaan. Toen de pandemie toesloeg, veranderden de winkelgewoonten van Amerikanen snel – waarbij mensen geld uitgaven aan loopbanden en kantoormeubilair in plaats van uit eten te gaan in restaurants en films te kijken in theaters.

Dit zette op zijn beurt de fabrieken in China onder enorme druk om deze goederen te produceren en in containers over de Stille Oceaan te vervoeren. Maar de vraag naar verzending overtrof de beschikbaarheid van containers in Azië, wat leidde tot tekorten die resulteerden in hogere verzendkosten.

De consumentenprijsindex, de maatstaf voor de gemiddelde verandering in de prijzen die Amerikaanse shoppers voor consumptiegoederen betalen, steeg in maart met 0,6 procent, de grootste stijging sinds augustus 2012, volgens het Bureau of Labor Statistics.

Hogere kosten zijn niet alleen van invloed op de Verenigde Staten. De Britse inflatie bereikte in maart 0,7 procent, aangewakkerd door de olie- en kledingprijzen.

In het begin van de Covid-19-crisis waren bedrijven gericht op het reageren op de golf die werd veroorzaakt door paniekaankopen, waarbij mensen artikelen als toiletpapier, schoonmaakbenodigdheden, ingeblikt voedsel en maskers inslaan, zei Greg Portell, een partner bij Kearney , een adviesbureau. De overheid keek uit naar prijsopdrijving en klanten waren op hun hoede om misbruik van te maken.

"Toen de pandemie voor het eerst toesloeg op papier, was toiletpapier als goud", zei de heer Portell. "De optiek van het proberen om in die tijd een prijsverhoging door te voeren, zou gewoon niet goed zijn."


Ingeblikt bier en frisdrank

Shutterstock

De gemiddelde consument zou gelukzalig niet op de hoogte zijn geweest van het tekort aan aluminium blikjes, als het niet het tekort aan sommige soorten cola en bier had veroorzaakt. De aluminiumindustrie en de drankblikjesfabrikanten ervaren een grote vraag naar hun producten, grotendeels als gevolg van de aan huis gebonden levensstijl van mensen. Bedrijven als Coca-Cola lossen het tekort aan blikjes en de groeiende vraag naar hun kernproducten op door honderden minder populaire merken te schrappen. Zeg vaarwel tegen klassiekers als Tab, Northern Neck Ginger Ale, Cherry Coke Zero, Pibb Xtra en vele anderen. Om een ​​lijst met uit de handel genomen drankjes te zien, ga je naar 10 dranken die dit jaar uit de supermarkt verdwijnen.

Vergeet je niet in te schrijven voor onze nieuwsbrief om het laatste nieuws over de supermarkt rechtstreeks in je inbox te ontvangen.


Toiletpapier, tekort aan papieren handdoeken kost winkels meer dan $ 1 miljard tijdens pandemie, met waarschijnlijk nieuwe uitverkochte voorraden

Retailers en fabrikanten stapten over op een just-in-time supply chain-model om geld te besparen op voorraad en opslag. Die strategie mislukte enorm toen de vraag als gevolg van de pandemie toenam, en het bedrijfsleven begint nu pas de kosten van die gemiste verkopen op te tellen.

Volgens de On Shelf Availability Barometer van NielsenIQ verloren retailers tussen maart 2020 en februari 2021 meer dan $ 1,5 miljard aan verkoop van toiletpapier en papieren handdoeken, en de top 10 van meest uitverkochte artikelen leverde tussen maart 2020 en februari 2021 bijna $ 3 miljard op. .

Er worden geen voorraden meer in nieuwe categorieën verwacht, omdat vaccinaties en normalisatie de vraag naar verschillende producten creëren, en omdat winkels de gevolgen ondervinden van de wegversperring in het Suezkanaal.

Uitverkochte artikelen blijven een probleem voor retailers lang na de eerste paniekaankopen tijdens de eerste maanden van de pandemie, onthulde NielsenIQ-analyse.

Toiletpapier was de grootste gemiste kans, met een omzet van $ 836,5 miljoen verbeurd als gevolg van lege schappen, op de voet gevolgd door papieren handdoeken, op $ 689,3 miljoen. Allesreinigers, hondenvoer, kattenvoer, kant-en-klare ontbijtgranen, wasmiddel, bad- en douchezeep, multi-serve pizza en soep waren de volgende acht items op de top 10 van uitverkochte lijst gemaakt door NielsenIQ.

NielsenIQ berekent dat de top 10 van meest uitverkochte artikelen supermarkten bijna $ 3 miljard kost. [+] in de laatste verkopen van het afgelopen jaar, met toiletpapier en papieren handdoeken bovenaan de lijst.

Een revolutie in Main Street: hoe winkelcentra veranderen

'Van sexy voor een paar, tot sexy voor iedereen': Victoria's Secret opnieuw uitgevonden

Amazon Marketplace Accelerator Heyday haalt $ 70 miljoen op in nieuwe financieringsronde

Niet op voorraad zijn betekent niet alleen omzetverlies, meldt NielsenIQ, maar kan ook leiden tot verloren klanten.

"Niet alleen kunnen retailers een aanzienlijk deel van hun omzet verliezen als de producten niet in het schap liggen, maar als de producten niet op voorraad zijn, leidt dit ook tot verminderde klanttevredenheid en lagere loyaliteit", zegt Richard Cook, Intelligent Analytics Leader bij NielsenIQ.

Uit onderzoek van NielsenIQ bleek dat 30% van de shoppers nieuwe winkels zal bezoeken wanneer ze niet kunnen vinden wat ze zoeken op hun normale winkellocatie, en 70% zal een ander merk kopen wanneer hun typische keuze niet op voorraad is.

Warmer weer, vaccins en een haast om weer normaal te worden, kunnen in de lente en zomer leiden tot een andere reeks uitverkochte voorraden, waarschuwde NielsenIQ. Zonnebrandcrème en insectenwerend middel, en als scholen wijd opengaan, kan lunchvlees moeilijk te vinden zijn, zei Cook.

Merchandise voor paasvieringen zal waarschijnlijk niet meer op voorraad zijn, aangezien een groeiend aantal gevaccineerde Amerikanen "hunkeren om te socializen en bij hun families te zijn", zei hij.

Papieren handdoeken, met name het merk Bounty, waren een groot deel van 2020 moeilijk te vinden.

Retailers en fabrikanten beseffen dat ze hun toeleveringsketens moeten heroverwegen voor een wereld waar pieken in de vraag moeilijk te voorspellen zijn.

Uit een nieuw rapport van Capgemini Research Institute blijkt dat tweederde van de retailers en bedrijven in consumentenproducten van plan is hun supply chain-strategie de komende drie jaar aanzienlijk te wijzigen.

Capgemini ontdekte dat bijna 70% van de ondervraagde bedrijven zei dat het meer dan drie maanden kostte om te herstellen van de toeleveringsketen en voorraadverstoringen bij het begin van de pandemie, waarbij retailers de langste hersteltijden rapporteerden.

Uit het rapport bleek ook dat fabrikanten en retailers meer bereid zijn om over te stappen op het zogenaamde "voor het geval dat" voorraadbeheer, met overtollige voorraden op voorraad, zelfs als dit hogere bedrijfskosten met zich meebrengt.

Vooral retailers weten dat de prijs van uitverkochte producten veel hoger is dan het prijskaartje van $ 9,49 op een sixpack Charmin, of de $ 12,49 voor acht rollen Bounty.

De supermarktklant die lege schappen voor toiletpapier en papieren handdoeken in zijn plaatselijke winkel ziet, kan Amazon voor de eerste keer proberen en besluiten dat het een betere manier is om voor altijd papierwaren te kopen. De Amazon-klant die vindt dat zijn favoriete e-commercebron uitverkocht is, kan Walmart.com proberen en besluiten dat het sneller en goedkoper is.

Wanneer supermarktketens van eigenaar wisselen, is er een reden waarom de nieuwe eigenaren vaak proberen snel omzet te maken, zonder de winkels indien mogelijk langer dan een dag of twee te sluiten. Ze weten dat consumenten gewoontedieren zijn, die de gewoonte hebben om te winkelen voor de gemakkelijkste, dichtstbijzijnde en meest geschikte optie. Doorbreek die gewoonte te lang, door een winkel te sluiten voor verbouwing en rebranding, en de consument zal een nieuwe gewoonte aanleren en misschien nooit meer terugkomen.

De pandemie zorgde ervoor dat miljoenen Amerikanen hun winkelgewoonten doorbraken. Winkeliers zullen waarschijnlijk de komende jaren de werkelijke kosten van die uitverkochte artikelen bij elkaar optellen.


Houtprijzen schieten omhoog naarmate de vraag het aanbod overweldigt

De houtprijzen schieten omhoog en er is weinig verlichting in zicht.

Prijzen voor alle categorieën hout breken records, aangezien de prijzen van futures stijgen zonder dat er voor kopers enige verlichting in zicht is. De vernietiging van de vraag door hoge prijzen zal zeker komen, maar wanneer?

De slotkoersen op vrijdag 16 april 2021 van Chicago Mercantile Exchange Random Length Lumber Futures-contracten voor elke leveringsmaand in 2021 waren allemaal meer dan $ 1000 per board foot, waarbij het spot- of dichtstbijzijnde leveringscontract voor mei 2021 genoegen nam met een ongelooflijke $ 1294,70.

Voor het perspectief, precies een jaar eerder, op 16 april 2020, handelde datzelfde futures-contract van mei 2021 voor ongeveer $ 345. Er zijn niet veel activaklassen die aanspraak kunnen maken op een prijsstijging van 375 procent in een jaar tijd, en de historische prijsstijging van hout zal zeker door de bouwsector en de economie als geheel gaan, met tot nu toe onbekende gevolgen.

Wat nu zeker is, is dat de futurescurve nog steeds niet aangeeft wanneer de houtprijzen hun meedogenloze stijging zouden kunnen stoppen en uiteindelijk zouden dalen. We hebben zowel in december 2020 als opnieuw in februari 2021 vastgesteld dat de curve van de houtfutures omgekeerd en relatief vlak was, wat betekent dat de nabije prijs van hout hoger was dan de prijs van hout verder in de toekomst, maar dat de prijzen verder weg niet voldoende waren een korting om een ​​op handen zijnde prijsverlaging aan te geven, zoals gebeurde in september 2020, toen er acht maanden lang een steile korting was op de futurescurve van ongeveer 45 procent. De houtprijzen daalden kort daarna met ongeveer de helft in slechts zes weken tijd.

Op dit moment is het prijsverschil tussen de houtfuturescontracten van mei 2021 en november 2021 echter ongeveer 22 procent, wat in de wereld van de houtfutures gewoon niet genoeg is om een ​​dreigende prijsdaling aan te geven. Zelfs het contract van mei 2022, een volledig jaar buiten de curve van de huidige spotmaand, kost "slechts" een korting van 25 procent. Niets van dit alles is goed nieuws voor bouwers of andere professionele kopers van bijna alle houtsoorten, omdat ze hout nodig hebben om te bouwen en het bouwseizoen op volle toeren draait naarmate de kalender vordert. Deze mensen betalen omdat ze geen alternatief hebben, en er is geen indicatie dat deze trend snel zal eindigen. De pro's die hout gebruiken, zullen blijven kopen wat ze nodig hebben, als ze het kunnen krijgen, zelfs tegen hoge prijsniveaus.

Er beginnen enkele signalen naar voren te komen die een voorbode kunnen zijn van een trendverandering. Er zijn incidentele berichten dat de prijsstijgingen van houtmaterialen voor doe-het-zelfprojecten voor woningverbetering ertoe kunnen leiden dat consumenten hun aandacht afleiden van houtintensieve activiteiten naar andere inspanningen, zoals nieuwe apparaten, landschapsverbeteringen of zelfs meer vakanties nemen. Wat hun keuze ook is, er zal waarschijnlijk minder hout in de consumentenwinkelmix zitten dan afgelopen zomer.


De eerste dag of zo veel zullen zich naar de supermarkt haasten om voedsel voor noodgevallen in te slaan, maar op de meeste plaatsen duurt het maar een paar uur om de winkelschappen te legen. Wat ons geen andere keuze laat dan te overleven op de voedselopslag die we thuis hebben.

Voor de wijze Amerikanen die zich stilletjes hebben voorbereid op het komende voedseltekort in Amerika , zullen ze maandenlang hun huis niet uit hoeven, omdat ze goed voorbereid zijn, niet alleen op het voedseltekort, maar ook op andere manieren.

  • noodstroomvoorziening zal aanwezig zijn, voor velen in de vorm van een kleine elektrische noodgenerator
  • tuinen zullen groeien, vooral in de zomer. In de winter worden de planken in de kelder gevuld met conserven.

En niet alleen zijn ze voorbereid op het komende voedseltekort, ze besparen nu geld op hun boodschappenrekeningen door dat te doen, kunnen ze extra geld op hun spaargeld steken om eventuele noodsituaties door te komen.

Wat je situatie ook is, het is dwaas om je niet voor te bereiden op het komende voedseltekort waarvan veel experts zeggen dat het uiteindelijk zal gebeuren, en dat zou veel eerder kunnen gebeuren dan we willen geloven.

Mocht het nooit gebeuren, dan is er niets te verliezen. Extra eten bij de hand hebben heeft nog nooit iemand pijn gedaan!


Geen chips, geen auto's

Autofabrikanten kampen met een ander soort ketenbinding. Net als in andere sectoren komen veel onderdelen te laat aan bij assemblagefabrieken in de VS en in het buitenland vanwege COVID-19-gerelateerde afwezigheid van werknemers en een overbelast verzendsysteem.

Maar het grotere probleem is dat terwijl autofabrieken in maart en april werden gesloten vanwege COVID-19, makers van chips – die in voertuigen worden gebruikt, maar vooral in hybride en elektrische modellen voor veiligheid, navigatie en entertainment – ​​hun autogerelateerde productie hebben omgeleid naar consumentenelektronica, waarvan de verkopen stegen. Chips werden ook doorgesluisd naar medische apparaten, zoals ventilatoren, en de datacenters en cloudservices die telewerken ondersteunen, zegt Fitch Solutions in een onderzoeksnota.

Het terugschakelen van die capaciteit naar auto's duurt maximaal zes maanden, zegt Kristin Dziczek, vice-president onderzoek bij het Center for Automotive Research. Het winkelseizoen voor de feestdagen heeft de vraag naar iPhones, tablets en andere gadgets alleen maar geïntensiveerd.

Zonder de chips kunnen autofabrikanten geen voertuigen produceren. Volgens onderzoeksbureau Cox Automotive heeft Ford in januari de fabriek in Louisville, Kentucky, die de SUV's Ford Escape en Lincoln Corsair maakt, stilgelegd. Fiat Chrysler sloot zijn Canadese fabriek die de Chrysler 300, Dodge Charger en Dodge Challenger bouwt.

Andere autofabrikanten hebben gewoon bezuinigd, waarbij Toyota de productie van zijn populaire Tundra-pick-up in zijn fabriek in San Antonio, Texas heeft teruggebracht. Volgens Cox stonden begin januari ongeveer 2,8 miljoen nieuwe voertuigen bij Amerikaanse dealers, tegen ongeveer 3,6 miljoen in maart.

"Het is zeer wijdverbreid", zegt Dziczek over de productiebeperkingen.

Als gevolg hiervan kunnen autokopers mogelijk niet de kleur of het optiepakket krijgen dat ze willen, zegt Cox-woordvoerder Mark Schirmer. Dziczek verwacht dat de tekorten in ieder geval tot de eerste helft van het jaar zullen aanhouden.


De koloniale pijpleidingcrisis is een voorproefje van wat komen gaat

Het Colonial Pipeline-systeem, dat bijna de helft van de brandstof levert die langs de oostkust wordt verbruikt, is dit weekend weer volledig operationeel geworden na een ransomware-aanval acht dagen eerder. Na dagen van hogere pompprijzen, paniekaankopen en benzinestations die zonder brandstof kwamen te zitten, begint het systeem weer normaal te worden. Maar de blijvende betekenis van de storing van de Colonial Pipeline - de grootste aanval op het Amerikaanse energiesysteem in de geschiedenis - moet worden erkend. De geschiedenis zal zich herhalen met mogelijk veel ernstigere gevolgen, tenzij belangrijke lessen uit de aanval op de koloniale pijpleiding worden geleerd om de veerkracht van het energiesysteem te vergroten in het licht van toenemende risico's van cyberaanvallen en zwaar weer.

Colonial is een van de meest kritieke brandstofaders van het land en vervoert dagelijks ongeveer 2,5 miljoen vaten benzine, diesel en vliegtuigbrandstof van Houston naar New York, met vestigingen die zuidelijke staten langs de Atlantische kust bedienen. Toen in de afgelopen twee decennia tal van economisch worstelende raffinaderijen langs de oostkust werden gesloten, werd de hele regio nog afhankelijker van Colonial voor brandstof.

Op 7 mei sloot Colonial Pipeline uit voorzorg de pijplijn af na een ransomware-aanval door een criminele groep genaamd DarkSide, die computersystemen hackt om gegevens te gijzelen totdat het slachtoffer losgeld betaalt. Als reactie daarop stegen de benzineprijzen in verschillende zuidoostelijke staten, en veel tankstations hadden geen brandstof meer toen mensen zich haastten om hun tanks te vullen. In Georgia en South Carolina bijvoorbeeld, steeg de prijs van gewone benzine afgelopen weekend met 8 procent, en ongeveer de helft van de stations meldde geen benzine te hebben. Tegen vrijdag hadden de tekorten zich naar het noorden verspreid, bijna 90 procent van de stations in Washington had "geen gas" -borden. Er werd gemeld dat Colonial Pipeline een losgeld van $ 5 miljoen betaalde aan DarkSide om zijn systeem te ontgrendelen en enkele dagen later begon met het herstarten van de activiteiten.

Voorstanders gebruikten voorspelbaar de crisis om bepaalde agenda's door te drukken. De CEO van het American Petroleum Institute bekritiseerde beslissingen om een ​​pijpleiding in Michigan te sluiten die consumenten in Michigan en Ontario, Canada bevoorraadt, en een pijpleiding die olie van North Dakota naar de raffinaderijen in het Midwesten vervoert, hoewel geen van beide iets te maken had met het leveren van brandstof uit de Golfkust raffinaderijen naar staten die afhankelijk zijn van het koloniale systeem. Ondertussen merkten voorstanders van elektrische auto's op dat brandstoftekorten geen gevolgen hebben voor eigenaren van elektrische voertuigen, ook al is het elektriciteitsnet minstens zo kwetsbaar voor cyberaanvallen als pijpleidingen.

Er zijn belangrijke lessen te leren van de koloniale storing, maar het is belangrijk om de retoriek te doorbreken en de juiste te leren. Bovendien moeten beleidsmakers, nu de tekorten afnemen, weerstand bieden aan zelfgenoegzaamheid en gewoon doorgaan naar de volgende crisis. Drie lessen zijn in het bijzonder de moeite waard om de kans en de impact van een toekomstige verstoring van de energievoorziening te verkleinen, zoals de Verenigde Staten zojuist hebben gezien.

De regering-Biden is amper 100 dagen in functie en werd al geconfronteerd met twee van de meest ernstige energiecrises in de recente geschiedenis.

De eerste en misschien wel meest voor de hand liggende: de koloniale aanval is een herinnering aan bekende cyberbeveiligingsrisico's voor het energiesysteem. Saudi Aramco, bijvoorbeeld, kreeg in 2012 te maken met een aanzienlijke cyberaanval, waarschijnlijk gepleegd door Iran, waardoor de grootste oliemaatschappij ter wereld 30.000 computers moest sluiten en met typemachines en faxmachines moest werken. In de Verenigde Staten heeft een cyberaanval in 2018 de datasystemen van vier aardgaspijpleidingen in gevaar gebracht. Bovendien kunnen de cyberbeveiligingsrisico's voor olie en gas toenemen, niet alleen naarmate aanvallers steeds geavanceerder worden, maar ook naarmate de industrie steeds meer gebruikmaakt van kunstmatige intelligentie en digitalisering om de productie te verhogen en de kosten te verlagen.

Het rijden met een elektrische auto in het zuidoosten heeft deze keer misschien gemoedsrust gegeven, maar isoleert bestuurders niet tegen het risico van cyberaanvallen. Het elektriciteitssysteem wordt inderdaad geconfronteerd met aanzienlijke en misschien zelfs grotere cyberkwetsbaarheden. De FBI en het Amerikaanse ministerie van Binnenlandse Veiligheid riepen in een hoogst ongebruikelijk rapport uit maart 2018 Rusland publiekelijk op voor het hacken van het Amerikaanse elektriciteitsnet en het verkrijgen van toegang tot kritieke controles die hen in staat stelden om de elektriciteit af te sluiten. Hoewel een cyberaanval nog geen wijdverbreide stroomuitval heeft veroorzaakt, zijn de risico's te zien in Oekraïne, waar Russische aanvallers in 2015 en opnieuw in 2016 grote delen van het netwerk hebben stilgelegd.

Bovendien kan het risico op cyberaanvallen toenemen naarmate een koolstofarm energiesysteem steeds meer geëlektrificeerd, gedigitaliseerd en onderling verbonden wordt, zoals Amy Myers Jaffe schreef in haar nieuwe boek: De digitale toekomst van energie: innovatie benutten voor Amerikaanse veerkracht en nationale veiligheid. Het afstappen van fossiele brandstoffen betekent dat veel energiegebruik, zoals het aandrijven van auto's en het verwarmen van huizen, in toenemende mate afhankelijk zal zijn van elektriciteit, waarvan een groeiend aandeel afkomstig zal zijn van hernieuwbare of andere koolstofvrije bronnen. Een meer geëlektrificeerd en efficiënter energiesysteem zal op zijn beurt meer digitale apparaten omvatten, van huishoudelijke apparaten tot zelfrijdende auto's, verbonden via slimme netwerken en het "internet of things" - die allemaal het energiesysteem blootstellen aan grotere cyberdreigingen, tenzij adequaat geprojecteerd. De afgelopen week waarschuwde de hoofdeconoom van het Internationaal Energieagentschap dat, omdat elektriciteit moeilijker op te slaan is dan brandstof, een aanval op het elektriciteitsnet in een wereld van elektrische voertuigen "een epische ontwrichting zou veroorzaken met grote sociale en economische implicaties".

Het vermogen van de Amerikaanse regering om zich te beschermen tegen cyberaanvallen is echter beperkt, omdat het grootste deel van de energie-infrastructuur van het land in particuliere handen is. De overheid kan bepaalde onderdelen van het energiesysteem, zoals het hoogspanningsnet en kernreactoren, verplichten bepaalde cybersecurity-normen toe te passen, maar andere, zoals olie- en gaspijpleidingen, niet. Vrijwillige actie is echter onvoldoende. Zoals Colonial Pipeline aantoonde, zijn de kosten voor de economie wanneer een stuk kritieke infrastructuur uitvalt veel hoger dan de kosten voor het specifieke bedrijf dat het bezit, dus de prikkel van het bedrijf om het te voorkomen is onvoldoende in verhouding tot mogelijke schade. Dat is een probleem dat het Amerikaanse Congres zou moeten verhelpen door federale agentschappen toe te staan ​​minimale cyberbeveiligingsnormen vast te stellen voor kritieke energie-infrastructuur.

De aanval liet ook doorschemeren hoe de eigen cybercapaciteiten van de Verenigde Staten kunnen worden gebruikt voor afschrikking. De Amerikaanse president Joe Biden beloofde dat de regering het functioneren van DarkSide zou "verstoren". Kort daarna ging de website van de groep offline en verloor naar verluidt de toegang tot een deel van zijn fondsen. Vervolgens kondigde het aan dat het zou sluiten vanwege druk van Washington. Of DarkSide daadwerkelijk is gesloten vanwege iets dat de regering heeft gedaan, blijft onduidelijk, maar het zou niet verwonderlijk zijn als de federale overheid had gereageerd om andere aanvallen op kritieke energie-infrastructuur af te schrikken, net zoals offensieve cybercapaciteiten een hulpmiddel zijn om statelijke actoren ervan te weerhouden de Verenigde Staten.

Ten tweede toont de aanval aan dat energiezekerheid voortkomt uit meer, niet minder, onderling verbonden zijn. Een halve eeuw van oproepen tot 'onafhankelijkheid van energie' sinds het Arabische olie-embargo van de jaren zeventig heeft te vaak de vorm aangenomen van isolationisme. Kevin McCarthy, de Republikeinse leider van het Huis, beweerde bijvoorbeeld dat de storing in de koloniale tijd aantoonde waarom de Verenigde Staten meer olie in eigen land moesten produceren, ook al waren de Verenigde Staten vorige maand een netto-olie-exporteur.

In werkelijkheid komt veerkracht voort uit optionaliteit en onderlinge afhankelijkheid. De regio New York werd veel minder getroffen door de koloniale sluiting dan het zuidoosten, omdat het meer is geïntegreerd in een brandstofnetwerk met een meer gediversifieerde reeks havenfaciliteiten, opslagtanks en andere pijpleidingen - en dus meer opties heeft om brandstofvoorraden naar binnen te halen. de regio van andere raffinaderijen en indien nodig uit het buitenland.

Het risico op cyberaanvallen kan toenemen naarmate een koolstofarm energiesysteem steeds meer geëlektrificeerd, gedigitaliseerd en onderling verbonden wordt.

Deze les over energiezekerheid is keer op keer te zien over de hele wereld. Toen de orkanen Rita en Katrina in 2005 een groot deel van de enorme productie- en raffinagecapaciteit van de Golfkust verstoorden, werden brandstoftekorten voorkomen door de mogelijkheid om voorraden snel van de wereldmarkt te importeren. In Europa is de toegenomen energiezekerheid niet het gevolg van het verminderen van de invoer van Russische gas - de Europese invoer is zelfs consequent gestegen - maar eerder van het doorvoeren van hervormingen van de regelgeving en de infrastructuur die de Europese markt meer geïntegreerd maken, de concurrentie bevorderen en meer capaciteit voor het omkeren van pijpleidingen en interconnectie creëren . Grotere opslagfaciliteiten en extra capaciteit om vloeibaar aardgas te importeren, maken Europa ook minder kwetsbaar voor verstoringen van de bevoorrading. Tijdens de stroomcrisis in Texas eerder dit jaar deden die delen van de staat met netwerken die verbonden waren met naburige staten het beter dan de rest van Texas, dat werd bediend door een geïsoleerd elektriciteitsnet en transmissiesysteem.

Het bouwen van meer interconnecties en redundantie brengt natuurlijk kosten met zich mee. Het zuidoosten van de VS zou meer energiezeker zijn als het zou worden bediend door meerdere pijpleidingsystemen in plaats van door één of als de havens de capaciteit en terminals hadden die de regio New York heeft, maar dergelijke investeringen zouden duur zijn in verhouding tot hoe vaak ze waarschijnlijk zouden worden gebruikt. De vraag is dus hoeveel verzekeringspremie mensen willen betalen om zich te beschermen tegen verstoring. Hoe dan ook, een beleid dat vrije handel en concurrentie in energie mogelijk maakt, verhoogt de energiezekerheid door de optionaliteit en de veelzijdigheid van het systeem te maximaliseren.

Ten derde moeten regeringen de weerbaarheid van kritieke energie-infrastructuur vergroten tegen verhoogde risico's waarmee ze in de toekomst te maken zal krijgen, niet alleen die waarmee ze in het verleden te maken heeft gehad. De regering van Biden heeft belangrijke maatregelen genomen om brandstoftekorten te verminderen - tijdelijke versoepeling van de regels voor luchtkwaliteit om het gebruik van verschillende brandstofmengsels mogelijk te maken, regels die de uren beperken die vrachtwagenchauffeurs kunnen werken om meer brandstof te leveren en beperkingen op het leveren van brandstof van de Gulf Coast op niet- Amerikaanse schepen, maar de realiteit is dat de regering weinig instrumenten tot haar beschikking had. (Hoewel psychologie ook van belang is. Paniekaankopen en prijsstijgingen waren misschien meer gedempt geweest als de regering duidelijke signalen had gegeven dat ze klaar stond om in te grijpen.)

Energie is de levensader van de economie. Wanneer pijpleidingen worden afgesloten, de lichten uitgaan of aardgasbronnen bevriezen, komt de economie tot stilstand en verliezen mensen de toegang tot mobiliteit, warmte en andere levensreddende diensten. Bijna 200 mensen stierven eerder dit jaar bij de stroomuitval in Texas, voornamelijk door de kou, defecte medische hulpmiddelen en een gebrek aan medische zorg.

In de toekomst moet de Amerikaanse regering nieuwe tools aan haar toolkit toevoegen om te reageren op brandstoftekorten, vooral omdat de risico's voor kritieke energie-infrastructuur toenemen door zowel cyber- als natuurlijke bedreigingen. Cyberbeveiligingsrisico's zullen toenemen naarmate het energiesysteem steeds meer geëlektrificeerd, gedigitaliseerd, geautomatiseerd en internetgebaseerd wordt. Deze risico's kunnen afkomstig zijn van onvriendelijke landen of, in het geval van Colonial Pipeline, criminelen die geld willen verdienen. Het besluit van Colonial om de hackers een losgeld van $ 5 miljoen te betalen, is misschien begrijpelijk vanuit het standpunt van het bedrijf, maar verhoogt zeker de prikkel voor toekomstige criminelen om soortgelijke aanvallen uit te voeren op het kwetsbare netwerk van pijpleidingen, transmissienetwerken of andere energie-infrastructuursystemen van de Verenigde Staten. .

Tegelijkertijd neemt het risico op orkanen, overstromingen, droogtes en bosbranden toe met de toenemende gevolgen van klimaatverandering. Deze natuurrampen vormen ook een ernstige bedreiging voor de energie-infrastructuur, zoals de regio New York leerde tijdens orkaan Sandy, die wekenlang de brandstoftoevoer en elektriciteit verstoorde. Federale investeringen in infrastructuur, zoals het voorstel van Biden in het Congres nu, moeten bestand zijn tegen de klimaatrampen van morgen, en niet alleen herbouwen op dezelfde manier als in het verleden, zoals verschillende wetenschappers afgelopen vrijdag in de New York Times.

Deze gebeurtenissen benadrukken de kwetsbaarheid en kwetsbaarheid van het energiesysteem van de Verenigde Staten.

Bij het overwegen van hoeveel de overheid moet investeren in veerkracht - in feite hoeveel verzekeringen ze moeten kopen - kan een verslechtering van de cyberbeveiligings- en klimaatveranderingsrisico's eerdere berekeningen veranderen. In 2011 en opnieuw in 2015 analyseerde het Amerikaanse ministerie van Energie of er een strategische reserve van benzine en diesel moest worden aangelegd in het zuidoosten om te beschermen tegen verstoringen van de brandstoftoevoer, met name door een grote orkaan die raffinaderijen aan de Golfkust trof, wat gebeurde tijdens de orkanen Katrina en Rita. Geen van beide studies werd ooit afgerond en er was aanzienlijke onenigheid binnen de regering-Obama over de vraag of de voordelen van verminderde benzineprijspieken de kosten rechtvaardigden. Die kosten-batenanalyses bevatten bepaalde veronderstellingen over hoe waarschijnlijk het is dat grote orkanen aan de Golfkust zouden toeslaan, maar die veronderstellingen kunnen er vandaag de dag heel anders uitzien, niet alleen gezien de toenemende risico's van zwaar weer als gevolg van klimaatverandering, maar ook de toenemende cyberbeveiligingsbedreigingen, zoals aangetoond door de koloniale aanval. Hoewel de regering-Obama na orkaan Sandy een kleine benzinereserve in het noordoosten heeft aangelegd, zou de regering-Biden moeten overwegen om er ook een in het zuidoosten aan te leggen.

De regering-Biden is amper 100 dagen in functie en werd al geconfronteerd met twee van de meest ernstige energiecrises in de recente geschiedenis. Deze gebeurtenissen benadrukken de kwetsbaarheid en kwetsbaarheid van het energiesysteem van de Verenigde Staten. Ze demonstreren de omvang van de infrastructuur die gevaar loopt: het elektriciteitsnet, de olie- en gasbronnen en het enorme pijpleidingsysteem van het land. Ze onderstrepen de diversiteit aan risico's, van cyberbeveiliging tot zwaar weer. En ze zouden moeten dienen als een klaroenoproep aan de regering-Biden, het Congres en particuliere bedrijven om met grotere urgentie te handelen om zowel de veiligheid van de kritieke energie-infrastructuur van de Verenigde Staten als de veerkracht ervan tegen onvermijdelijke verstoringen te versterken. Energie is te belangrijk voor ons hele leven en de economie om deze crisis te laten verspillen.


Corona-crisis zorgt voor enorme verstoringen en tekorten in de voedselvoorzieningsketen ​

Het is waar, echte voedseltekorten en de dreiging van torenhoge voedselprijzen dit najaar worden niet alleen voorspeld door zelfredzame types en overlevers. maar door wetgevers, grote banken en kleine boeren. Misschien maken we dit niet nog een keer mee.

Kan dit nog een keer gebeuren?

Maar we zijn al door wat dingen heen. Mensen slaan behoorlijk hard in de voedselpantry's. In feite. sommige lijnen zijn kilometers lang. Je hebt vast wel eens een aantal foto's gezien. Het lijkt surrealistisch omdat de foto's een vreemde situatie laten zien waarin echt dure auto's in kilometers lange rijen staan ​​om een ​​kleine hoeveelheid gratis eten te krijgen. Hier is zo'n foto:

Als het weer zou gebeuren. zouden de beginfasen er zo uitzien?

That's a lot of cars and a lot of hungry people I suppose. But the food pantries like the meat brokers are burning though current inventory. When it's gone, there will be issues reloading.

​So far so good, right? But this fall could bring different problems. And that's if we all go back to work today. But as this drags on. each day we all stay at home means more issues. It's compounding. And it looks more like geometric or even exponential problems with supply chain issues.

This will turn into real suffering this fall and winter. Perhaps the likes which we haven't seen for a while here on this land.

​​But it's more than that. Americans who know their history understand all too well, suffering tends to bring out the ugly side in human nature. Right now, Americans just change channels when they see others hungry on television. But it seems America could be next.

The dollar is quickly losing value from printing money and the U.S. ​is still all too dependent on foreign food production. It comes as no surprise that grocery bills are rising faster than incomes. Wheat, corn, soybeans, bread, apples, beef, chicken, eggs, and milk. prices for these items are now rising to reflect the shortages and supply chain disruptions.​

​More and more "sheltered in place" Americans are feeling the pinch which now includes food issues. Many "experts" think we could be approaching the greatest disaster in the country's history. Many Americans are starting to prepare for the worst.


Remember, there are many ways to overcome food crisis.

It all takes prepping and planning, but there are sure to be some ideas that would work well for you and your family.

Depending on where you live and your land and storage opportunities, you can choose what makes the most sense.

Starting small will be key to continuing to grow your resources and supply.

In this way, it won’t take away from essentials if you are on a limited food budget. You will also want to keep stocking so that you can rotate through your food and not have any perish.

The most important thing is to get started.

It may seem overwhelming at first, but start with what you know. Take stock of what you already have and what you can use.

Then expand and grow your skills from there, and soon you’ll be ready for whatever the future brings including to be able to overcome food crisis.